Vážení zákazníci, upozorňujeme že 3-6. dubna bude z důvodu státních svátků prodejna zavřena.
Nemůžete vyplnit toto pole
Neohodnoceno

GIANT Propel Advanced SL 1 Raw Carbon 2027

Od úniků až po závěrečný sprint. Na rovinkách, ve stoupáních i sjezdech. Přepracovaný Propel Advanced SL proráží vítr a maximalizuje výkon, čímž optimalizuje vaši energii ve všech rozměrech rychlosti: maximální, okamžité i udržitelné rychlosti.

Velikost
Zvolená varianta není k dispozici. Reset vybraných parametrů.
Možnosti doručení
Na dotaz Na dotaz Na dotaz Na dotaz Na dotaz Zvolte variantu
Kód: 1074049104 1074049105 1074049106 1074049107 1074049108 Zvolte variantu
Značka: Giant
226 999 Kč
Kategorie: Pánská

Hlavní přednosti

OKAMŽITÁ RYCHLOST

V situacích, kdy nejvíce záleží na explozivní rychlosti – při zahájení útoku, stíhání úniku nebo sprintu k cílové čáře – je nový Propel Advanced SL rychlejší a dynamičtější než kdykoli předtím. Oproti předchozí generaci je celý systém o 355 g lehčí a zároveň efektivnější díky o 14,2 % vyšší torzní tuhosti a také o 14,8 % vyšší tuhosti při šlapání, takže při každém záběru pocítíte okamžitou reakci.

 

 

  • XS
      157 cm  to  169 cm
  • S
      165 cm  to  175 cm
  • M
      171 cm  to  181 cm
  • M/L
      177 cm  to  187 cm
  • L
      183 cm  to  193 cm
  • XL
      189 cm  to  199 cm
  • Barva
    Raw Carbon
  • Rám
    Advanced SL-grade Composite, 12x142mm thru-axle, integrated seatpost, disc
  • Vidlice
    Advanced SL-grade composite, full-composite OverDrive Aero steerer, 12x100mm thru-axle, disc
  • Řídítka
    Giant Contact SLR 0 Aero Integrated XS:380/360mm, S:380/360mm, M:400/370mm, M/L:400/370mm, L:420/390mm, XL:420/390mm
  • Gripy
    Stratus Lite 2.0
  • Představec
    Giant Contact SLR 0 Aero Integrated XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm
  • Sedlovka
    Advanced SL-grade composite, integrated design, -5/+15mm offset
  • Sedlo
    Giant Fleet SLR
  • Řazení
    Shimano Ultegra Di2 ST-R8170
  • Přesmykač
    Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
  • Přehazovačka
    Shimano Ultegra Di2 RD-R8150
  • Brzdy
    Shimano Ultegra Di2 hydraulic, Shimano RT-CL800 rotors [F]160mm, [R]140mm
  • Brzdové páky
    Shimano Ultegra Di2 hydraulic
  • Kazeta
    Shimano Ultegra, 12-speed, 11x34
  • Řetěz
    Shimano Ultegra, CN-M8100
  • Kliky
    Shimano Ultegra, 36/52, with Giant Power Pro power meter XS:165mm, S:165mm, M:170mm, M/L:170mm, L:172.5mm, XL:172.5mm
  • Střed
    Shimano, press fit
  • Ráfky
    Giant SLR 0 50 Carbon WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm
  • Náboje
    [F] Giant Aero Hub, CenterLock [R] Giant Aero Hub, 40T ratchet driver, CenterLock 12mm thru-axle
  • Dráty
    Aero Carbon
  • Pláště
    CADEX Aero, tubeless, 700x28c (28mm), folding
  • Doplňky
    computer mount, water bottle cages, tubeless prepared, 32mm max tire size
  • Hmotnost
    Bohužel neexistuje žádný standard vážení kol, kterého by se drželi všichni výrobci, a uvedené hmotnosti jsou často nepřesné. Pro zjištění přesné hmotnosti kola v dané velikosti je třeba nechat kolo zvážit na prodejně a stejně tak i model konkurenční značky – jedině tak budete mít pro porovnání hmotností přesná čísla.

TRVALÁ RYCHLOST

Nový Propel Advanced SL, navržený pro dokonalou systémovou kompatibilitu, nabízí výrazně plynulejší jízdu, ať už jedete ve skupině nebo najíždíte tréninkové kilometry. Integrovaná sedlovka Vector má o 25 % vyšší poddajnost ve srovnání s předchozí generací. Vidlice a integrovaný kokpit absorbují nárazy a vibrace v přední části kola díky 15% zvýšení poddajnosti. Zvětšený prostor v rámu a vidlici umožňuje použití plášťů s šířkou až 32 mm, což dále zjemňuje jízdu a pomáhá vám udržovat vyšší rychlosti s menší únavou.

MAXIMÁLNÍ RYCHLOST

Rám, kokpit, kola a pláště tvoří jednotný systém, který snižuje celkový odpor při jízdě vysokou rychlostí ve větru – ať už jedete sólo, táhnete peloton nebo stoupáte do kopce. Rám navržený pomocí technologie AeroSystem a integrovaný kokpit minimalizují odpor vzduchu, zatímco nová kola CADEX Max 50 a pláště CADEX Aero snižují valivý odpor. Po výpočtu lineárního aerodynamického odporu, odporu otáčení kol a valivého odporu plášťů docházíme k celkové úspoře energie 18,4 wattu.

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Nevyplňujte toto pole:

Bezpečnostní kontrola